ఆధునిక ఇంజిన్ల యొక్క పెరుగుతున్న డిమాండ్లకు అనుగుణంగా ప్రతి సంవత్సరం EET స్పార్క్ ప్లగ్స్ పరిధి పెరుగుతుంది. స్పార్క్ ప్లగ్ డిజైన్ ఇంజిన్ యొక్క అనేక లక్షణాలను భౌతిక కొలతలు, దహన చాంబర్ ఆకారం, శీతలీకరణ సామర్థ్యాలు, ఇంధనం మరియు
జ్వలన వ్యవస్థలు. ఇంజిన్ నుండి గరిష్ట శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడంలో స్పార్క్ ప్లగ్స్ కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి, అదే సమయంలో ఇంధన వినియోగం మరియు ఉద్గారాలను కనిష్టంగా ఉంచుతాయి. సరైన స్పార్క్ ప్లగ్ రకాన్ని ఎన్నుకోవడం వాహన తయారీదారు చట్టబద్ధమైన ఉద్గార లక్ష్యాలను చేరుకోవడంలో సహాయపడుతుంది
వాహనదారుడు వారి ఇంజిన్ నుండి ఉత్తమమైనవి పొందడంలో సహాయపడుతుంది. పరిమాణంలో పెరుగుదల మరియు ఇన్లెట్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ కవాటాల శీతలీకరణను మెరుగుపరచవలసిన అవసరం అంటే స్పార్క్ ప్లగ్ కోసం అందుబాటులో ఉన్న స్థలం కొన్ని సిలిండర్ హెడ్లపై తీవ్రంగా పరిమితం చేయబడింది. స్పార్క్ ప్లగ్ రూపకల్పనలో మార్పు, బహుశా ఒక సీటు మరియు విస్తరించిన రీచ్ (థ్రెడ్ భాగం) లేదా చిన్న వ్యాసం వాడటం కూడా తరచుగా సమాధానం. కొన్ని ఇంజిన్లకు రెండు వాడకం అవసరం
సిలిండర్‌కు స్పార్క్ ప్లగ్‌లు మరియు స్థల పరిమితుల కారణంగా ఇవి వేర్వేరు పరిమాణాల్లో ఉండవచ్చు.
ఇంధన వ్యవస్థలలో మార్పులు మరియు ఇంధనం స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క 'ఫైరింగ్ ఎండ్' వద్ద కొన్ని ప్రత్యేక లక్షణాలను అవలంబిస్తున్నాయి. అదనపు అంచనా వేసిన రకాలు ఇంధన / వాయు మిశ్రమం యొక్క మంచి దహనాన్ని ప్రోత్సహించడానికి దహన చాంబర్ యొక్క గుండెలోకి స్పార్క్ స్థానాన్ని నెట్టివేస్తాయి, ఇది ఆర్థిక వ్యవస్థను మెరుగుపరిచే ప్రయత్నంలో గతంలో కంటే బలహీనంగా ఉంది. ఆధునిక ఇంజిన్ తయారీదారులకు ఎక్కువ కాలం స్పార్క్ వ్యవధిని అనుమతించడానికి పెరిగిన స్పార్క్ అంతరాలు అవసరమవుతాయి, ఇది మళ్ళీ మరింత సమర్థవంతమైన దహనానికి సహాయపడుతుంది.